Suomen Ilmailuliiton koulutus ei vaan tahdo käynnistyä (11.12.2024)
Ilmailuliiton oman koulutustoiminnan aloittaminen vaikuttaa melkoiselta sekoilulta. Liitossa on kohta kaksi vuotta ollut palkattu koulutuspäällikkö. Tehtävää on hoitanut kaksikin eri henkilöä. Tässä ajassa ei ole edetty. Päinvastoin on ajettu ahdinkoon tai käytännössä lopetettu Suomen Urheiluilmailuopiston toimintaedellytykset. Ainuttakaan Liiton järjestämää koulutusta ei ole toteutettu eikä sellaisia ole tiedossakaan.
Ilmailuliiton nettisivujen koulutusosa ohjaa suoraan Blue Skies Aviation Oy:n (BSA) sivuille. Se on kaupallinen ja kokenut teoria- ja lentokouluttaja. Sen koulutus on tarjolla kenelle hyvänsä, siihen ei ilmailuliittoa tarvita. BSA voisi oikeastaan lisätä tarjontaansa vielä myös purjelennon teoriakolutukseen ja miksei ultrateorioihinkin. Tosin PPL/LAPL teoria hieman karsittuna ja täsmennettynä kävisivät yhtä hyvin ultrateorioiksikin, jos niitä nyt erillisinä yleensä tarvitaan.
Ilmailuviranomainen on ollut tyytyväinen yhteistyöhön Urheiluilmailuopiston kanssa ja onhan opisto (nettisivujensa mukaan) ollut Suomen suurin koulutusorganisaatio. Vuonna 2023 on kirjoitettu 140 koulutustodistusta ja vielä kuluvanakin vuonna yli 100. Ilmailuliitto on väittänyt puheenjohtajansa suulla, että oppilaita Opistolla olisi ollut vain 30 henkilöä? Samaan aikaan SIL on maksanut palkkaa koulutuspäälliköilleen. Siis mistä?
Pikkulinnut laulavat, että Traficom on puuttunut SIL:n (aiotun) koulutuksen lupahankkeiden epäselvyyksiin, lähinnä vastuu- ja nimenkirjoitusasioihin, joita ei jostain syystä ole saatu selvitettyä. Milloinka Liiton toimiston tulehtuneeseen työilmapiiriin aiotaan todella tarttua? On turha sievistellä ulospäin vaikkapa OKM:n suuntaan ”tasa-arvoista ja suvaitsevaisuuksista”, jos omassa pesässä on vakavia henkilöstöongelmia. Liiton kokouskäytäntö on tehty hankalaksi, joten liittokokouksen kautta näitä on vaikea ratkaista. Mutta sellaisen yhteisön jäsenistö saa kuin on päättänytkin, nyt ei paremmalle ole ilmeisesti tarvetta. Mutta ottakaa jäsenistö nyt asia esiin kuitenkin! Tämä on mielestäni erityisesti SIL:n hallituksen ongelma sekä OKM:n ja/tai Traficomin. Opetus- ja kulttuuriministeriö on rahoittaja ja Jälkimmäinen siinä tapauksessa kuin se liittyy koulutuslupiin.
Olen kirjoittanut näille nettisivuilleni valtakunnallisen harrasteilmailun koulutuksen ongelmista useasti, esimerkiksi 17.9.2023 (linkki) jossa on kommentoitu ILMAILU -lehden 4/2023 s. 46 kirjoitusta. Siinä todetaan, että SIL:n tarkoituksena on (koulutuksen) keskittäminen, kustannus- ja laatutehokkuus, etenemissuunnitelma, perustettava teoriakoulutuksia hallinnoiva organisaatio, kustannustehokas toimintatapa ja muutakin konsulttijargonia. Missä nämä toimenpiteet nyt ovat?
Muitakin kirjoituksia on, katso esim tämä linkki
.
Huomasin, että nyt on purjelennon opettajakurssi järjesteillä Räyskälässä. Varsinaista järjestäjää en tiedä mutta ilmailuyhdistyspohjaisesti ollaan ilmeisesti liikkeellä. On hienoa, että saadaan välttämättömään tarpeeseen opettajakurssi kasaan, kun muutakaan neuvoa ei nyt ole. Mutta periaatteessa tämä sotii sitä periaatetta vastaan, mitä varten Urheiluilmailuopisto perustettiin. Keskittämällä koulutus sitä varten olemassa olevaan organisaatioon (Urheiluilmailuopisto) on mahdollista kouluttaa tasalaatuisesti lennonopettajia sekä muutakin urheiluilmailun jatkokoulutusta. Käytetään samoja materiaaleja, samoja kouluttajia ja menetelmiä. Jos muutosta tarvitaan, se voidaan päivittää edelleen keskitetysti. Tuntematta tarkalleen tilannetta en suinkaan väitä, etteikö nyt järjestettävä opekurssi olisi ihan laadukas. Mutta periaatteessa on vaarana epävakaat käytännöt ja kerhotoiminnasta tutut kaveripiirien keskinäiset järjestelyt ja suosimismenettelyt. Näistä Urheiluilmailuopisto oli vapaa, maitojunaan joutui, jos siihen oli aihetta.
Jukka Salokannel
|
